競馬ブック編集員がJRA降着・失格新ルールの運用を批判　「蔓延する『初めにセーフありき』の意識」

まず、ルール変更の経緯、その詳細についてのおさらいから。

０７年にＩＦＨＡ（国際競馬統括機関連盟）が設置した『裁決事項の調和に関する委員会』では、ルールの国際
協調を目的に「シンプルでわかりやすく、より合理的」な基準の導入を目指して検討されてきました。ＪＲＡも
それに賛同する形で検討が重ねられ、いよいよ今年の１月から導入、という運びになったわけです。

具体的には、世界的な基準として２種類あるカテゴリーIとII。昨年まで採用していたカテゴリーIIを、今年から
カテゴリーIに変更しよう、というもの。

カテゴリーIIは「加害馬の走行妨害が被害場の競走結果に影響を与えたか否か」で判断されるのに対し、
カテゴリーIは「被害場は加害馬に先着できたかどうか」という点が判断材料になります。

カテゴリーIIにおける、「被害馬の走りに影響を与えたか否か」の判断の仕方は、フェアプレーの精神に
つながっています。加害馬の過失を罰する、というのですから。

(>>2
以降に続く)
http://sportsnavi.yahoo.co.jp/sports/other/horse/2013/columndtl/201306130002-spnavi

＞「悪質でなければ」ということですが、正直に言って、「悪質に見えないようにやる技術」は騎手なら誰しも
＞持っています。
http://ameblo.jp/ohba-kazuya/entry-11540594777.html

カテゴリーIではそれらの問題、つまり判断基準の不透明さ、理不尽さが解消されました。カテゴリーIの
主目的は、馬のパフォーマンスを最優先に支持する、ということだからです。

わかりやすく言うと、騎手の不注意だか馬の癖だか、とにかく他馬の走行を妨害する行為があると、仮にその
加害馬が大差で勝利を手にしても降着、あるいは失格になっていたのが昨年まで。それを「大差で勝った馬の
パフォーマンスを最優先に支持しましょう」というのが今年からの考え方。

馬券を買っているファンとしても、これはとてもわかりやすい。だって、単勝馬券を買った馬が大差で勝ったのに、
スタート直後に他馬に不利を与えたからといって、その馬券が紙くずになるのは、どうにも納得できないのでは
ないでしょうか。

要するにカテゴリーIへの変更は、こうしたレース結果に対する考え方の見直しに他なりません。馬の
パフォーマンス優先であり、それは結果を尊重することであって、勝ち馬を支持したファンを守る、ということにも
なりますよ、と。

だから、基本的には、カテゴリーIIからカテゴリーIへの変更は悪いことではない、という立ち位置にいます。

とまあ、ここまでは新ルールの良い面に触れてきましたが、一方で導入以前から不安な点も少なからず
指摘されていて、実際にそのいくつかは表面化してきてもいます。

導入が発表になって、最初に問題視されたのは「失格、降着が事実上なくなるのではないか」ということ。それは
まったくその通りなのですが、この件に関して気になっていることがあります。

新ルール導入から日も浅い１月２０日、中山メインのＡＪＣＣ。勝ったダノンバラードが直線で内に斜行し、ちょうど
加速しかかったところで大きく立て直すことになったトランスワープが２着に敗れました。この時、場内の一般の
ファンがどよめいたほどわかりやすいアクシデントだったのに、審議ランプはつきませんでした。レース後、
１０分以上が過ぎてから審議ランプが点灯し、「トランスワープの萩原師と大野騎手から異議申し立てが
あったため審議する」というアナウンスがありました。結果は新ルールの基準で“到達着順通り”。

この時に感じたのは、「異議申し立てがなかったら審議ランプを点けなかったのか？」ということでした。ゴール
直前の１、２着馬の事例。それも不利を受けた方が大きく立て直す格好を見て、瞬時に「着順を入れ替える
ほどの不利ではない」と判断したとでも言うのだろうか、と。

ごく最近では、６月２日の安田記念。ロードカナロアが直線で抜け出すと、大外から脚を伸ばしてきたダノン
シャークに馬体を併せ、外へ外へと押しやるようにしてこれを抑え込み、ショウナンマイティの追撃を振り切って
優勝しました。

レースはスンナリと確定。ロードカナロアの力強い走りは印象的でしたが、断続的に進路を替えながら入線した
ことはテレビ映像でも簡単に確認できるほどで、審議ランプが点灯すらしなかったことに違和感を覚えたファンも
多かったと思われます。そのうえで最終レースが終わった後に発表になった制裁を見ると、岩田騎手に
１０万円の過怠金……。

この２つは象徴的な事例かもしれません。旧ルール当時からの判断基準の傾向に、「前に入る行為には厳しく、
横に動く行為には甘い」というのがありましたが、ＡＪＣＣは前者で安田記念は後者。それにしたって、上位
入線馬のゴール前の事例を、瞬時に判断して確定させる、というのには無理があるように感じます。

万が一、「審議したからどうなるものでもない」という理屈が通るなら、それこそ審議の制度自体に意味がない。
裁決委員の存在意義すら薄れてしまいませんか。

審議ランプを点灯せず、でも騎手への制裁金は１０万円。これ、主催者として何らかの説明がないと、ファンは
不信感を抱くだけじゃないでしょうか。

ちなみに、カテゴリーIで失格になるケースとしては「極めて悪質で他の馬や騎手への危険行為」と、「競走に
重大な支障を生じさせた場合」とあります。

“極めて悪質”って、どのあたりに線を引くのでしょうか。先の安田記念。他の馬への危険行為だったかどうかは
さておき、瞬間的にではない数秒間走る距離を、馬体を寄せていく行為について、悪質であるかどうかの判断
というのは、やっぱり“審議の必要なし”とは思えない気がします。

その部分に直接関連しますが、導入に際して問題視されたことのもうひとつが、「レースが荒れるのではないか」
という点。これは騎手の騎乗スタイルについてで、つまり「少々ラフなことをやってもセーフだから」とする
考え方が定着すると、アンフェアで、ややもすれば危険な騎乗をする騎手が増えるのではないか、という懸念
です。「やり得」がまかり通るのではないか、と。何人かのトップジョッキーが、そういった意味のことを発信して
いました。

これについてＪＲＡは「制裁を厳しくすることで対処する」という姿勢を強調しています。確かに“馬セーフ、騎手
アウト”の例や、過怠金を科すケースも増えた印象はあります。しかし、抑止力として、どこまで機能してる
でしょうか。

まあ規定の見直しには、法律関係の諸問題が絡むのかもしれません。でも、放置してちゃいかん問題だと
思います。

ここまでを総括すると、「初めにセーフありき」の意識の蔓延。これがカテゴリーIの最大の弊害なのかも
しれません。そうでなくとも日本のファンは大人しくて紳士的ですが、たとえそれが諦めによるものであっても、
益々不平不満を口にしない従順なファンが増えることになったら、競馬全体の発展はおぼつかないでしょう。

その点のフォローに役立つかどうかはさておき、そもそも裁決に関しては以前から外部のチェック機関が
必要なのでは、と思っていました。審判業務を外部に請け負わせるのはハード面で無理があるので、例えば
外部に裁決の内容をチェックする“第三者機関”みたいなものを設けるなどして……って、これまた絶対に
激しい拒否反応があるでしょうね。相手は農林水産省管轄の特殊法人ですから。もっとも、主催者側の方針の
前には、まったくの無力である可能性も否定できない……。

そうなると、やっぱりとりあえずは一人一人のファンが、それぞれに厳しい目でもってチェックしていくように
するしかなさそうです。

主催者にとって、従順で、物分りのいいファンに落ち着くのか。はたまた自分の目で観て、考えて、問題意識を
持ったファンとして競馬と向き合うのか。

新ルールの導入によって、我々ファンにとっても新しい価値観、意識改革といった難問を突きつけられている。
そう考えていいでしょう。

外人とかだったら賞金の損得考えて賞金高いレースではあからさまにやるしな
ベリーのように

外れた時：今不利なかったら勝ってたやん！降着！降着！完全に降着！金返せヴォケ！！

最近の4453はやる気が感じられない

カナロアの安田は完全にアウト