菊花賞馬と天皇賞（春）馬の扱いが余りに酷いと思う

ディープは両方満たすけど、十分過ぎる待遇を受けてるじゃない

まあ菊や春天だけしか勝ち鞍が無ければ、残念な扱いになるだろうし
実際過去のそういう馬があまり日本向きな種牡馬にはなれなかったという事もあるんだろうけど

菊も春天も距離が長過ぎて、勝ったところで競走馬にとって最も必要な能力の証にならないからな

一冠ずつ分けた場合、菊の勝ち馬がその後最も活躍するのが通常だったのになあ。
どうしてこうなった。

上がり勝負の競馬になったからかなあ

んなモン、血統に決まってる。

スタミナ系を疎かにしまくったから、上のコメのようになった。

もう菊も春天も廃止にした方がいい時期だね。
存続させるとしたら距離を短縮するよりないだろう。

菊も春天もレース体系の中で外れた存在だし廃止されても誰も困ることはないな

どのレースでもＧ１一個だけじゃ基本的にたいした扱い受けないよ

勝った馬が強いんだよ

両方2400でよし

菊の次の週に盾があるから
どうしても盾が楽しみになる

>>1
自分もかつてはそう思ってたけど
菊や春天勝った馬がそれ以外のG1勝ったって
逆にスプリントやマイルG1だけしか勝ってない馬だって
今は「血統が悪い」とされればそれで終わりなんだよ
逆に長距離でよく勝ってようがG1勝ってなかろうが
「血統が良い」とされれば種牡馬として牝馬集められるんだよ
ファンにとっちゃ応援しがいがなくて本当に萎えるけどな
>>8
>菊も春天もレース体系の中で外れた存在だし廃止されても誰も困ることはないな
例年ダートやスプリントG1より売り上げ多い
年によってはマイルG1も上回る＝ファンが多いG1を
廃止されても誰も困らないとか
それおまえと長距離アンチの脳内だけだから

>>14
> 例年ダートやスプリントG1より売り上げ多い
今のG1の体系が過去の歴史を背負っているし、競馬マスコミやファンも同様だろうから、
必要性や合理主義の理屈だけでは、簡単に古い制度を改革できないのだろうね。
JRAがいまだに廃止あるいは距離短縮に踏み切れないのもその辺が理由なんだろう。

>>15
そりゃそうだろ
業界がいくら自分たちに都合良く番組を変えたくても
ファンは自分たちがこれまで馴染んできたものが好きなんだよ
伝統あるレストランが
「これまでのメニューは手間かかって儲からないんで止めます
これからはこの簡単に作れて儲けが多い新メニューだけにします」
なんてやったら、まず常連は離れて新規は掴めなくて店が潰れる

長距離レースは反動があり短距離ほど数を使えない。
馬主的には使いにくいから必然的に短距離向きのうまが増えるんだろ

>>16
長距離レースは故障も多いしな
避けたくなる気持ちもわかる

似たようなレースばっかりより、色んなレースがあったほうが面白いよ

日本の競馬界も今の政治と同じで、制度疲労でジリ貧の状態でも、
旧習のしがらみに取りつかれていて、自分では改革できないからな。

>>18
そうだね
今まずやるべきはやたら多すぎる人件費の削減と
エージェントをさっさと副業禁止の１騎手１人に制限することと
１レースに出走できる馬主が同じ馬の数の制限だろうな
あと人気種牡馬の年間種付け数を100ぐらいに制限するのと
たしかに昔は一グループがこれだけぶっちぎりの一人勝ちとか
一握りの人気種牡馬が年に150頭を超える牝馬につけまくるとか
想像もしなかっただろうしな

>>21
そんな関係者たちの利害に絡む話はどうでもいいけど、
競走馬の能力とは関係ないだらだらした長距離を廃止して、
本当の走る能力を競う競馬にして人気を回復して欲しいね。

>>22
>競走馬の能力とは関係ないだらだらした長距離を廃止して、
>本当の走る能力を競う競馬にして人気を回復して欲しいね
本気でそう思う奴は地方競馬だけ見ときゃいいじゃん
多くの人に長距離が嫌われて人気が下がってるというなら
距離の短い地方競馬はあそこまで衰退してないと思うがな

>>23
貴殿は衰退して瀕死の状態の地方競馬を救済する極めて簡単な手段を発見しましたね。

>>22
能力なかったら勝てないだろ
馬鹿なの

能力ってのをどう定義するのか次第だが
わけわからん馬がなんとなく持っていっちゃうケースが多い
レースを3つ選べ、といったら朝日杯、春天、菊花賞
あたりになっちゃうよなと

つまり、自分の予想が当たらないレースはイラネ、と

つまり、がどこからつながったやらさっぱり

まあ当たらないレースはいらないけどさｗｗｗｗ

>>28
＞わけわからん馬がなんとなく持っていっちゃうケースが多い
つまり、予想出来なかってことじゃねーか

競走馬に求められる能力とは普通に考えて速く走ることだと思うが、
歴史もあり賞金も高い菊花賞や春の天皇賞に勝っても評価が低いのは、
これらのレースの距離が長過ぎて、速く走る能力を証明しないからだろう。

昔は軍馬を生産するという名分で、長距離レースが組まれていたが、
優秀な種牡馬を選別することが重要な目的になった現代では、
競馬の距離体系から外れた長距離レースは役割を終えているだろう。

サンデーサイレンスの仔でない両レースの
勝ち馬は種牡馬としてまったく成功してないから仕方ないね。
菊も天皇賞も種の保存には意味がないレースだから
三冠は皐月１６００、ダービー２０００、菊２４００、
天皇賞春は２４００にすべき。

>>30
>競走馬に求められる能力とは普通に考えて速く走ることだと思うが
それがそもそも長距離アンチの妄想
「一定の距離をバテずに速く走れる」ことが競馬の競走馬に求められる能力
だから中距離で速く走れる能力も長距離で速く走れる能力もアリ
純粋に「速く走ること」だけを求めるのであれば
クォーターマイルレースだけやってりゃいいんだよ
だけど日本でマラソンや駅伝がもてはやされて短距離がマイナーなように
それじゃまず興行として成り立たないと思うけどな
>>31
そもそもSS産駒以外の菊や春天の勝ち馬で
他にいい産駒出してる名牝回してもらってた馬なんかいたっけ？

>>29
そもそも俺ダートのマイルまでしかかわねーんだけど……
予想もくそもないです

長距離優遇したいなら長距離レース増やすより
馬場をもっとタフにしないと意味ねーだろな

>>33
＞わけわからん馬がなんとなく持っていっちゃうケースが多い
予想もくそもないならこんな事言わないで口出さないで黙ってれば

>>33
長距離レースは単なる平坦馬場ではなく
坂やバンケットなどで起伏のあるコースにすると面白いかもな

今の時代は長距離だけの実績では評価されないだろうな

長距離も勝てる馬＝評価アップ
長距離しか勝てない＝評価ダウン

>>46
それ、短距離やダートでも言えない？

短距離やダートで活躍した馬は種牡馬になっても活躍できるからな

>>48
出来てません…
（ショウナンカンプ／ダイタクヤマト／カルストンライトオ／メイセイオペラ／アブクマポーロ／タイキシャーロック／イーグルカフェetc）

…アラフォーで最近記憶が…馬の名前が出てこない…福永の乗ってたウォーニング産駒とか、クロフネの前の年のＪＣＤ馬とか他にも色々…